Alta Velocità di Padova-Verona, deserta l'ennesima gara Iricav2

Nessuna offerta per la gara da circa 114 milioni di euro lanciata dal general contractor Iricav2, funzionale alla realizzazione dell'alta velocità Verona-Padova. Il bando "Alpone" era stato pubblicato il 1 aprile con procedura ristretta a inviti. Delle 15 imprese censite dal consorzio in quanto in possesso dei requisiti per realizzare l'intervento, ne sono state invitate 10 a presentare l'offerta, entro il 20 maggio scorso. «Ma alla scadenza del termine di presentazione - si legge nella relazione sulla procedura - ovvero alle ore 12.00 del giorno 20.05.2022 non è stata presentata nessuna offerta da parte degli operatori economici invitati alla procedura ristretta». Pertanto, il committente ha comunicato che la gara è andata deserta, con un avviso uscito sulla Gazzetta europea di oggi. La gara deserta è in realtà la seconda edizione di una gara identica lanciata lo scorso 4 marzo con scadenza 20 marzo, e poi revocata a quattro giorni dalla scadenza, senza specificarne il motivo. Pochi giorni dopo, il 1 aprile, è stata avviata la nuova gara, andata appunto deserta.

Più precisamente, l'appalto "Alpone" riguarda la realizzazione delle opere civili nell'ambito della Verona-Padova, 1 lotto funzionale Verona-bivio Vicenza (da Pk 20+219 a Pk 25+314) con un valore a base d'asta pari esattamente a 114.336.714,19 euro. Il bando è stato pubblicato il primo aprile sulla Gazzetta europea, con la clausola del sopralluogo obbligatorio e spedizione degli inviti entro il 5 aprile. L'appalto è di soli lavori ed è stato mandato in gara sulla base di un progetto esecutivo validato il 14 febbraio scorso. Prima della pubblicazione - come si ricava sempre dal verbale della committenza - il soggetto incaricato di condurre le verifiche (Rina) ha approfondito vari aspetti, inclusa la «appaltabilità dell'opera». Nulla però si dice circa i prezzi alla base del calcolo del valore della base d'asta. Non è la prima volta che va deserta una gara di Iricav2. È infatti capitato già altre quattro volte. Spesso, in prossimità della scadenza, le gare sono state prorogate. Tra il 27 maggio e il 6 giugno scadono altri bandi di grosso importo, tra gare avviate per la prima volta, riedizioni di gare andate deserte o bandi con termini prorogati. Di seguito una rapida panoramica.

La gara "Verona est" del 1 marzo 2021, da 56,6 milioni è andata deserta. La successiva riedizione della gara, avviata a settembre 2021, è stata aggiudicata nel dicembre successivo all'unico concorrente che ha presentato un'offerta: l'impresa Salcef. Il bando "Fibbio", di oltre 127 milioni pubblicato a luglio 2021 è andato deserto. La successiva edizione del bando, stesso appalto e stesso importo, pubblicato a gennaio, è stato sospeso per verificarne l'appaltabilità e poi successivamente riattivato, ma il termine per le offerte è stato prorogato più volte. L'ultima proroga fissa la data delle offerte a domani 27 maggio.

Anche l'appalto "Lonigo" ha vissuto una vicenda quasi analoga. Il primo bando pubblicato il 24 gennaio 2022 per un valore di oltre 105 milioni di euro è andato deserto. La successiva edizione ha visto, anche in questo caso, la pubblicazione ma non la sospensione della procedura. Tuttavia, la scadenza, inizialmente fissata al 20 maggio, è stata prorogata e scade (come il bando "Fibbio2"), il 27 maggio. Il bando "Montecchio" di quasi 61,5 milioni pubblicato a febbraio scorso è andato deserto. La nuova gara, con identico importo, è stata avviata ad aprile e scade il prossimo 6 giugno. Stessa scadenza - 6 giugno 2022 - anche per il bando "Belfiore" di oltre 60,5 milioni, lanciato ad aprile (per la prima volta, per ora). Il bando "Montebello" di quasi 200 milioni, è stato pubblicato il 1 luglio 2022 ed è stato aggiudicato (dopo una proroga della scadenza) al raggruppamento guidato dall'impresa Salcef (con Palingeo e Scl Costruzioni e Montaggi) nel gennaio scorso. Anche in questo caso, Salcef - come per il bando "Verona est" - è anche l'unico operatore (questa volta capogruppo di un Rti) ad aver presentato un'offerta.