Carico urbanistico, sanzioni per gli abusi e fasce di rispetto nelle ultime sentenze del Consiglio di Stato
La rassegna settimanale di giurisprudenza in tema di urbanistica, appalti, edilizia privata
Interventi edilizi - Permesso di costruire - Contributo concessorio - Determinazione - Momento rilevante - Individuazione
Il contributo concessorio va determinato con riferimento alla disciplina, legislativa e regolamentare, vigente al momento del rilascio del titolo edilizio.
Consiglio di Stato, Sezione 2, Sentenza, 25 maggio 2020, n. 3327
Interventi edilizi - Sanzioni - Irrogazione - Funzione punitiva - Insussistenza - Carattere reale - Ragioni
In materia di violazioni edilizie, le sanzioni non hanno una funzione punitiva di un comportamento illegittimo alle quali si attagliano i principi di cui alla l. 689/81, ma sono misure volte a garantire il ripristino della legalità violata, aventi carattere reale; a conferma di tale assunto deve ricordarsi che, tra i soggetti legittimanti all'ottenimento del titolo in sanatoria ai sensi dell'art. 36, possono annoverarsi anche coloro i quali non sono direttamente responsabili dell'abuso, rispetto ai quali non appare pertanto configurabile una sanzione afflittiva sul modello della l. 689/81.
Consiglio di Stato, Sezione 6, Sentenza 25 maggio 2020, n. 3282
Concessione edilizia - Demolizione e ricostruzione con ampliamenti - Oneri di urbanizzazione - Calcolo
Per non incidere sul carico urbanistico, la ricostruzione di un preesistente fabbricato deve avvenire senza variazione o alterazione della superficie, volumetria e destinazione di uso, mentre le attività edilizie consistenti nella demolizione e ricostruzione, che non avvengano nel rispetto della stessa volumetria e sagoma del manufatto preesistente, sono da qualificare come nuove costruzioni.
Consiglio di Stato, Sezione 2, Sentenza 18 maggio 2020, n. 3153
Condono edilizio - Diniego - Distanza da autostrada - Vincolo - Nulla osta - Competenza Società Autostrade - Vincolo di inedificabilità assoluta
Nella fascia di rispetto autostradale il vincolo di inedificabilità è assoluto, stante l'esigenza di assicurare la libera utilizzabilità da parte del concessionario dell'autostrada.
Consiglio di Stato, Sezione 2, Sentenza 11 maggio 2020, n. 2949
Infrastrutture, rischio ritardi per 200 opere. C’è anche la Torino-Lione
di Flavia Landolfi