Ferrovie, per la galleria di base del Brennero 1,7 miliardi di extra costi
di Marco Morino
L’investimento sale a 10,5 miliardi: pesano i rincari dei materiali e dell’energia. Italia e Austria hanno già attivato le procedure per reperire i finanziamenti
Una galleria ferroviaria tra le più lunghe del mondo; un’opera unica e innovativa che ha richiesto il ricorso a tecniche complesse usate solo in pochi cantieri; un’occasione per creare lavoro, con l’obiettivo comune di consegnare all’Europa il tunnel dei record che permetterà ai cittadini e alle merci di correre sotto le Alpi. Tutto questo è la galleria di base del Brennero, un tunnel ferroviario lungo 64 chilometri che collegherà l’italiana Fortezza con l’austriaca Innsbruck e da lì verso Monaco...
