Napoli-Bari, Bianchi (Svimez): spingerà la crescita delle aree interne
L’associazione per lo Sviluppo del Mezzogiorno ha stimato in 4,4 miliardi l’impatto economico dell’infrastruttura in corso di realizzazione (dal costo di sei miliardi). «Ponte di Messina utile solo se sarà completato anche il resto del corridoio Palermo-Berlino»
Come è noto, il tempo è denaro. I numeri che emergono dallo studio Rfi-Svimez sul “valore aggiunto” della futura linea ferroviaria Napoli-Bari offrono una traduzione molto efficace di questo principio. Lo studio è parte del tradizionale rapporto Svimez 2024, che sarà presentato mercoledì 27 novembre a Roma. Il tempo è quello della percorrenza tra Napoli e Bari (due ore), Roma e Bari (3 ore) e Roma e Lecce-Taranto (4 ore). Il denaro è la quantificazione del “valore aggiunto”, cioè dell’impatto economico...
